ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଏହା ଏକ ଖୋଲା-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଟର ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପଲ୍ସ ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକୁ କୋଣୀୟ କିମ୍ବା ରେଖୀୟ ବିସ୍ଥାପନରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ, ଏବଂ ଆଧୁନିକ ଡିଜିଟାଲ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମରେ ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଉପାଦାନ, ଯାହା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ସଠିକ ସ୍ଥିତି ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କୋଣୀୟ ବିସ୍ଥାପନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପଲ୍ସର ସଂଖ୍ୟାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ; ସେହି ସମୟରେ, ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଗତି ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପଲ୍ସର ଆବୃତ୍ତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ। ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସଠିକ ରେଖୀୟ ସ୍ଥିତି ହାସଲ କରିବାର ଏକ ସାଧାରଣ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡିଂ ସ୍କ୍ରୁ ଭାଇସ୍ କୁ ଏକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଯନ୍ତ୍ର ସହିତ ଏକ ସଂଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୋଗ କରିବା, ଯାହା ସୂତା ଏବଂ ନଟ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତିକୁ ରେଖୀୟ ଗତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ।
ଲିନିଅର ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ସ୍କ୍ରୁ ସବ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରକୁ ଗୋଟିଏ ୟୁନିଟ୍ରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଅନନ୍ୟ ଉନ୍ନତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ କପଲିଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ, ଯାହା କେବଳ ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆସେମ୍ବଲିର ଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ। ଲିନିଅର ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଗଠନ ଅନୁସାରେ ଚାରି ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ: ବାହ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର, ନନ୍-କ୍ୟାପ୍ଟିଭ୍ ପ୍ରକାର, ଫିକ୍ସଡ୍ ଶାଫ୍ଟ ପ୍ରକାର ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡର ଲିନିଅର ମୋଟର।
ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧଟି ନନ୍-କ୍ୟାପ୍ଟିଭ୍ର ଗଠନମୂଳକ ନୀତିକୁ ପରିଚିତ କରାଏରେଖୀୟ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକଏବଂ ଶେଷରେ ଏହାର ପ୍ରୟୋଗ ସୁବିଧା ବିଷୟରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି।
ନନ୍-କ୍ୟାପ୍ଟିଭ୍ ଲିନିଅର୍ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ନୀତି
ବନ୍ଦୀ ନ ଥିବାରେଖୀୟ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରନଟ୍ ଏବଂ ମୋଟର ରୋଟରକୁ ଗୋଟିଏ ୟୁନିଟ୍ରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରେ, ସ୍କ୍ରୁ ଶାଫ୍ଟ ମୋଟର ରୋଟରର କେନ୍ଦ୍ର ଦେଇ ଗତି କରେ। ବ୍ୟବହାରରେ, ଫିଲାମେଣ୍ଟ ରଡ୍ ସ୍ଥିର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମୋଟରକୁ ଚାଳିତ କରାଯାଏ ଏବଂ ରୋଟର ଘୂରେ, ମୋଟର ଫିଲାମେଣ୍ଟ ରଡ୍ ସହିତ ରେଖୀୟ ଗତି କରିବ। ବିପରୀତ ଭାବରେ, ଯଦି ମୋଟର ସ୍ଥିର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଫିଲାମେଣ୍ଟ ରଡ୍ ସେହି ସମୟରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କରେ, ତେବେ ଫିଲାମେଣ୍ଟ ରଡ୍ ରେଖୀୟ ଗତି କରିବ।
ନନ୍-କ୍ୟାପଟିଭ୍ ଲିନିଅର୍ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରର ପ୍ରୟୋଗ ସୁବିଧା
ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତିର ବିପରୀତ ଯେଉଁଠାରେ ବାହ୍ୟ ଚାଳିତ ରେଖିୟ ଷ୍ଟେପର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ରେଖିୟ ଗାଇଡ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ନନ୍-କ୍ୟାପଟିଭ୍ ରେଖିୟ ଷ୍ଟେପର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ନିଜସ୍ୱ ଅନନ୍ୟ ସୁବିଧା ଅଛି, ଯାହା ନିମ୍ନଲିଖିତ 3 ଟି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ।
ଅଧିକ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥାପନ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ସାଧାରଣତଃ, ଯଦି ଏକ ବାହ୍ୟ ଚାଳିତ ରେଖୀୟ ଷ୍ଟେପର ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ଯଦି ଫିଲାମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଗାଇଡୱେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଲଗାଯାଇ ନଥାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ ଅଚଳ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଅଧିକ ଥାଏ। ତଥାପି, ନନ-କ୍ୟାପଟିଭ୍ ରେଖୀୟ ଷ୍ଟେପର ମୋଟର ସହିତ, ଏହି ମାରାତ୍ମକ ସମସ୍ୟାକୁ ବହୁତ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇପାରିବ କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନର ଗଠନାତ୍ମକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ସିଷ୍ଟମ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ଫିଲାମେଣ୍ଟ ରଡର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରୁ ମୁକ୍ତ।
ଯେତେବେଳେ ଏକ ବାହ୍ୟ ଚାଳିତ ରେଖୀୟ ଷ୍ଟେପର ମୋଟରକୁ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ରେଖୀୟ ଗତି ପାଇଁ ଚୟନ କରାଯାଏ, ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଫିଲାମେଣ୍ଟ ରଡ୍ ର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ହୋଇଥାଏ। ତଥାପି, ଏକ ନନ୍-କ୍ୟାପଟିଭ୍ ରେଖୀୟ ଷ୍ଟେପର ମୋଟର ସହିତ, ଫିଲାମେଣ୍ଟ ବାର୍ ସ୍ଥିର ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ରୋଟେସନାଲ୍ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ମୋଟରକୁ ରେଖୀୟ ଗାଇଡର ସ୍ଲାଇଡରକୁ ଚଲାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯେହେତୁ ସ୍କ୍ରୁ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, ଉଚ୍ଚ ଗତି ହାସଲ କରିବା ସମୟରେ ଏହା ସ୍କ୍ରୁର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ହୁଏ ନାହିଁ।
ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ ସଂସ୍ଥାପନ।
ନନ୍-କ୍ୟାପ୍ଟିଭ୍ ଲିନିଅର୍ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର, ମୋଟର ଗଠନ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏହାର ନଟ୍-ଇନ୍ ଥିବାରୁ, ସ୍କ୍ରୁର ଲମ୍ବଠାରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିବ ନାହିଁ। ସମାନ ସ୍କ୍ରୁରେ ଏକାଧିକ ମୋଟର ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ, ଏବଂ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପର ମଧ୍ୟରେ "ପାସ୍" କରିପାରିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ଗତିବିଧି ପରସ୍ପରଠାରୁ ସ୍ୱାଧୀନ। ତେଣୁ, ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକତା କଠୋର, ସେହି ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ପସନ୍ଦ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୧୬-୨୦୨୨