An ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଏହା ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ, ଏବଂ ଫାରାଡେଙ୍କ ପ୍ରଥମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଉଦ୍ଭାବନ ପରଠାରୁ, ଆମେ ସବୁଠି ଏହି ଉପକରଣ ବିନା ଆମର ଜୀବନ ବଞ୍ଚିପାରୁଛୁ।
ଆଜିକାଲି, କାରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚାଳିତ ଉପକରଣକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି, ଏବଂ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ମୋଟରର ବ୍ୟବହାର ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ହେଉଛି। ଅନେକ ଲୋକ ହୁଏତ ଅନୁମାନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ ଯେ ସେମାନଙ୍କ କାରରେ କେତେ ମୋଟର ଲାଗିଛି, ଏବଂ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିଚୟ ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଆବିଷ୍କାର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।
କାରରେ ମୋଟରର ପ୍ରୟୋଗ
ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ମୋଟର କେଉଁଠି ଅଛି ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ, ପାୱାର ସିଟ୍ ହେଉଛି ଏହାକୁ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ସ୍ଥାନ। ଇକୋନୋମି କାରଗୁଡ଼ିକରେ, ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଏବଂ ବ୍ୟାକରେଷ୍ଟ ଟିଲ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। ପ୍ରିମିୟମ୍ କାରଗୁଡ଼ିକରେ,ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଉଚ୍ଚତା ସମାୟୋଜନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସିଟ୍ ତଳ କୁଶନ ରିକ୍ଲାଇନ୍, କଟିବନ୍ଧ ସମର୍ଥନ, ହେଡରେଷ୍ଟ ସମାୟୋଜନ ଏବଂ କୁଶନ ଦୃଢ଼ତା, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବିନା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସିଟ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ପାୱାର ସିଟ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍ର ପାୱାର ଲୋଡିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ୍ ୱାଇପର୍ ହେଉଛି ଏହାର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଉଦାହରଣବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଆଧୁନିକ କାରରେ ପ୍ରୟୋଗ। ସାଧାରଣତଃ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରରେ ସାମ୍ନା ୱାଇପର ପାଇଁ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ୱାଇପର ମୋଟର ଥାଏ। ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ୱାଇପରଗୁଡ଼ିକ SUV ଏବଂ ବାର୍ନ-ଡୋର ବ୍ୟାକ୍ ସହିତ କାରଗୁଡ଼ିକରେ କ୍ରମଶଃ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଅଧିକାଂଶ କାରରେ ପଛ ୱାଇପର ଏବଂ ଅନୁରୂପ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଉପସ୍ଥିତ ଅଛନ୍ତି। ଅନ୍ୟ ଏକ ମୋଟର ୱାଶିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନରେ ୱାଶର ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପମ୍ପ କରେ, ଏବଂ କିଛି କାରରେ ହେଡଲାଇଟରେ, ଯାହାର ନିଜସ୍ୱ ଛୋଟ ୱାଇପର ଥାଇପାରେ।
ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରରେ ଏକ ବ୍ଲୋଅର୍ ଥାଏ ଯାହା ଗରମ ଏବଂ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ମାଧ୍ୟମରେ ପବନ ପରିବାହ କରେ; ଅନେକ ଯାନରେ କ୍ୟାବିନରେ ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ ପଙ୍ଖା ଥାଏ। ଉଚ୍ଚମାନର ଯାନରେ କୁଶନ ବାୟୁଚଳନ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବଣ୍ଟନ ପାଇଁ ସିଟ୍ରେ ପଙ୍ଖା ମଧ୍ୟ ଥାଏ।
ପୂର୍ବରୁ, ଝରକାଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ହାତରେ ଖୋଲା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରାଯାଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ ସାଧାରଣ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଝରକାରେ ଲୁଚି ରହିଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ରଖାଯାଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ସନରୁଫ୍ ଏବଂ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ଝରକାଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଆକ୍ଟୁଏଟରଗୁଡ଼ିକ ରିଲେ ପରି ସରଳ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା (ଯେପରିକି ବାଧା ଚିହ୍ନଟ କରିବା କିମ୍ବା ବସ୍ତୁଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଲାମ୍ପ କରିବା) ଗତି ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବଳ ସୀମା ସହିତ ସ୍ମାର୍ଟ ଆକ୍ଟୁଏଟରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାରକୁ ନେଇଯାଏ।
ମାନୁଆଲ୍ରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ସହିତ, କାର ଲକ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। ମୋଟରଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଲାଭ ମଧ୍ୟରେ ରିମୋଟ୍ ଅପରେସନ୍ ଭଳି ସୁବିଧାଜନକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଧକ୍କା ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅନଲକ୍ କରିବା ଭଳି ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ ପରି, ପାୱାର ଡୋର୍ ଲକ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ମାନୁଆଲ୍ ଅପରେସନ୍ ବିକଳ୍ପ ବଜାୟ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ଏହା ମୋଟରର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପାୱାର ଡୋର୍ ଲକ୍ର ଗଠନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ କିମ୍ବା କ୍ଲଷ୍ଟରରେ ଥିବା ସୂଚକଗୁଡ଼ିକ ହୁଏତ ଆଲୋକ-ନିର୍ମାଣକାରୀ ଡାୟୋଡ୍ (LED) କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଡିସପ୍ଲେରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିବେ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡାଏଲ୍ ଏବଂ ଗଜ୍ ଛୋଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନକାରୀ ବର୍ଗର ଅନ୍ୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯେପରିକି ସାଇଡ୍ ମିରର୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ଏବଂ ସ୍ଥିତି ସମାୟୋଜନ, ଏବଂ ଅଧିକ ମୂର୍ଖ ପ୍ରୟୋଗ ଯେପରିକି ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ଟପ୍ସ, ପ୍ରତ୍ୟାହାରଯୋଗ୍ୟ ପେଡାଲ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଗ୍ଲାସ୍ ଡିଭାଇଡର୍।
ବନେଟ୍ ତଳେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ୟ ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ବେଲ୍ଟ-ଚାଳିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇ ଦେଉଛନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ମଧ୍ୟରେ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍, ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ, ପାଣି ପମ୍ପ ଏବଂ କମ୍ପ୍ରେସର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ବେଲ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି। ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଆଧୁନିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପକରଣରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାର ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ପୁଲି ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟକାରୀ, ଯାହା ଫଳରେ ଉନ୍ନତ ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା, ଓଜନ ହ୍ରାସ ଏବଂ କମ ନିର୍ଗମନ ଭଳି ଲାଭ ମିଳିଥାଏ। ଆଉ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ବେଲ୍ଟ ବଦଳରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡିଜାଇନରେ ଅଧିକ ସ୍ୱାଧୀନତା ପ୍ରଦାନ କରେ, କାରଣ ପମ୍ପ ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୁଲି ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହେବାକୁ ଥିବା ସର୍ପାଇନ୍ ବେଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ବାଧିତ ହେବାକୁ ପଡ଼େ ନାହିଁ।
ଯାନବାହନ ମଧ୍ୟରେ ମୋଟର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ଧାରା
ଉପରୋକ୍ତ ଚିତ୍ରରେ ଚିହ୍ନିତ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ, ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, କାରଟି ଅଧିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହେବା ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଚାଳନା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତାର ପ୍ରଗତି ହେବା ସହିତ, କାରରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ହେବ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି।
ପୂର୍ବରୁ ଅଧିକାଂଶ ମୋଟର କାରରେ ମାନକ 12V ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ, ଡୁଆଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ 12V ଏବଂ 48V ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବେ ମୁଖ୍ୟସ୍ରୋତରେ ପରିଣତ ହେଉଛି, ଡୁଆଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ 12V ବ୍ୟାଟେରୀରୁ କିଛି ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଲୋଡ୍ ଅପସାରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। 48V ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ସମାନ ପାୱାର ପାଇଁ କରେଣ୍ଟରେ ଚାରିଗୁଣ ହ୍ରାସ, ଏବଂ ଏହା ସହିତ କେବୁଲ୍ ଏବଂ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂର ଓଜନରେ ହ୍ରାସ। 48V ପାୱାରରେ ଅପଡେଟ୍ କରାଯାଇପାରୁଥିବା ଉଚ୍ଚ-କର୍ଟେଣ୍ଟ୍ ଲୋଡ୍ ସହିତ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟର, ଟର୍ବୋଚାର୍ଜର୍, ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ, ପାଣି ପମ୍ପ ଏବଂ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ 48V ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ରଖିବା ଦ୍ଵାରା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ପ୍ରାୟ 10 ପ୍ରତିଶତ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରେ।
ମୋଟର ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା
ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ମୋଟର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏବଂ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ ଉପାୟରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଇପାରିବ।
୧. କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଉପରେ ଆଧାରିତ ବର୍ଗୀକରଣ - ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଏହାକୁ DC ମୋଟର ଏବଂ AC ମୋଟରରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଇପାରିବ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, AC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକକ-ଫେଜ୍ ମୋଟର ଏବଂ ତିନି-ଫେଜ୍ ମୋଟରରେ ମଧ୍ୟ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି।
2. କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଅନୁସାରେ - ବିଭିନ୍ନ ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଅନୁସାରେ, ମୋଟରକୁ DC ମୋଟର, ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଏବଂ ସମକାଳୀନ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ସମକାଳୀନ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସମକାଳୀନ ମୋଟର, ଅନିଚ୍ଛା ସମକାଳୀନ ମୋଟର ଏବଂ ହିଷ୍ଟେରେସିସ୍ ମୋଟରରେ ମଧ୍ୟ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଅସିକ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରକୁ ପ୍ରେରଣା ମୋଟର ଏବଂ AC କମ୍ୟୁଟେଟର ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ।
3. ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଏବଂ ରନ୍ିଂ ମୋଡ୍ ଅନୁସାରେ ବର୍ଗୀକରଣ - ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଏବଂ ରନ୍ିଂ ମୋଡ୍ ଅନୁସାରେ ମୋଟରକୁ କ୍ୟାପାସିଟର-ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର, କ୍ୟାପାସିଟର-ରନ୍ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର, କ୍ୟାପାସିଟର-ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ଫେଜ୍ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ।
4. ବ୍ୟବହାର ଅନୁସାରେ ବର୍ଗୀକରଣ - ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର ଅନୁସାରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ। ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୋଟର, ଘରୋଇ ଉପକରଣ (ୱାସିଂ ମେସିନ୍, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପଙ୍ଖା, ରେଫ୍ରିଜରେଟର, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର, ଟେପ୍ ରେକର୍ଡର, VCR, ଭିଡିଓ ରେକର୍ଡର, DVD ପ୍ଲେୟାର, ହୁଭର, କ୍ୟାମେରା, ହେୟାର ଡ୍ରାୟର, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେଭର ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ) ସହିତ ପାୱାର ଟୁଲ୍ସ (ଡ୍ରିଲିଂ, ପଲିସିଂ, ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ, ସ୍ଲଟିଂ, କଟିଂ, ରିମିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପକରଣ ସମେତ) ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାଧାରଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଛୋଟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଉପକରଣ (ବିଭିନ୍ନ ଛୋଟ ମେସିନ୍ ଟୁଲ୍ସ, ଛୋଟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ଚିକିତ୍ସା ଉପକରଣ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପକରଣ ଇତ୍ୟାଦି ସମେତ)। ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଏବଂ ସର୍ଭୋ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି।
5. ରୋଟରର ଗଠନ ଅନୁସାରେ ବର୍ଗୀକରଣ - ରୋଟରର ଗଠନ ଅନୁସାରେ ମୋଟରକୁ କେଜ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ୍ ମୋଟର (ପୁରୁଣା ମାନକକୁ ସ୍କ୍ୱିଲର୍ଏଲ୍ କେଜ୍ ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର କୁହାଯାଏ) ଏବଂ ତାର-କ୍ଷତ ରୋଟର ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ୍ ମୋଟର (ପୁରୁଣା ମାନକକୁ ତାର-କ୍ଷତ ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର କୁହାଯାଏ) ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ।
୬. କାର୍ଯ୍ୟ ଗତି ଅନୁସାରେ ବର୍ଗୀକରଣ - କାର୍ଯ୍ୟ ଗତି ଅନୁସାରେ ମୋଟରକୁ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ମୋଟର, ନିମ୍ନ-ଗତି ମୋଟର, ସ୍ଥିର-ଗତି ମୋଟର, ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବଡି ଆପ୍ଲିକେସନ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକାଂଶ ମୋଟର ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା DC ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ସମାଧାନ। ବ୍ରଶ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା କମ୍ୟୁଟେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ଏହି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଚଲାଇବାକୁ ସହଜ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶସ୍ତା। କିଛି ପ୍ରୟୋଗରେ, ବ୍ରଶ୍ହୀନ DC (BLDC) ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯାହା ଓଜନ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ କମ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ନିର୍ମାତାମାନେ ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ୍ ୱାଇପର୍, କ୍ୟାବିନ୍ ହିଟିଂ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ (HVAC) ବ୍ଲୋଅର୍ ଏବଂ ପମ୍ପ୍ଗୁଡ଼ିକରେ BLDC ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଛିଛନ୍ତି। ଏହି ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ, ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ କିମ୍ବା ପାୱାର ସିଟ୍ ପରି କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଚାଲିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ରଶ୍ ହୋଇଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସରଳତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀତା ଲାଭଦାୟକ ହୋଇ ରହିଛି।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର
ଇନ୍ଧନ-ସକ୍ଷମ ଯାନବାହନରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଦ୍ୱାରା କାରର ମୂଳରେ ମୋଟର-ଚାଳିତ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ।
ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ ହେଉଛି ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ହୃଦୟ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ମୋଟର, ଏକ ପାୱାର କନଭର୍ଟର, ବିଭିନ୍ନ ଚିହ୍ନଟ ସେନ୍ସର ଏବଂ ଏକ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଥାଏ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: DC ମୋଟର, ବ୍ରଶଲେସ୍ DC ମୋଟର, ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଏବଂ ସ୍ୱିଚ୍ ରିଲକ୍ଟାନ୍ସ ମୋଟର।
ଡିସି ମୋଟର ଏକ ମୋଟର ଯାହା ଡିସି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ଭଲ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯୋଗୁଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଡ୍ରାଗରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏଥିରେ ବଡ଼ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଟର୍କ ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ତେଣୁ, ଯେକୌଣସି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଯାହା ଭାରୀ ଭାରରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ କିମ୍ବା ସମାନ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଯେପରିକି ବଡ଼ ପ୍ରତିବର୍ତ୍ତନୀୟ ରୋଲିଂ ମିଲ୍, ୱିଞ୍ଚ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଟ୍ରାମ୍ ଇତ୍ୟାଦି, ଡିସି ମୋଟର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଲୋଡ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗୁଣ ସହିତ ବହୁତ ସମାନ, କମ୍ ଗତି ବିଶିଷ୍ଟ ବଡ଼ ଟର୍କ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ନିମ୍ନ, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଶସ୍ତ ଗତି ପରିସରରେ ଚାଲିପାରିବ, ଏହାର ଏକ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗୁଣ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ହାଲୁକା-ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ, ଏହାର ଏକ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଅଛି। ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ମୋଟର ନିଜେ ଏକ AC ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଜଟିଳ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏକ ବ୍ରଶ୍ ଡିସି ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଜଟିଳ।
ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର, ଅର୍ଥାତ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ୍ ମୋଟର, ଏକ ଉପକରଣ ଯେଉଁଥିରେ ରୋଟରକୁ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରଖାଯାଏ, ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ, ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଟର୍କ ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହିପରି ରୋଟର ଘୂରେ। ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଗଠନ ସରଳ, ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ସହଜ, ଏହାର ସ୍ଥିର ଗତି ଲୋଡ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଅଧିକାଂଶ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ କୃଷି ଉତ୍ପାଦନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଡ୍ରାଗର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ। ତଥାପି, ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର ଗତି ଏବଂ ଏହାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସମକାଳୀନ ଗତିର ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଏକ ସ୍ଥିର ହାର ଅଛି, ଏବଂ ତେଣୁ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଖରାପ, DC ମୋଟର ପରି ଆର୍ଥିକ ନୁହେଁ, ନମନୀୟ। ଏହା ସହିତ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି, କମ୍-ଗତି ପ୍ରୟୋଗରେ, ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସମକାଳୀନ ମୋଟର ପରି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ।
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକର ଉତ୍ତେଜନା ଦ୍ୱାରା ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ରୋଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଏବଂ ତିନି-ଫେଜ୍ ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର କ୍ରିୟା ଅଧୀନରେ ଆର୍ମେଚର ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ, ତିନି-ଫେଜ୍ ସମପରିମାଣୀୟ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରେରଣା କରେ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଆକାରରେ ଛୋଟ, ଓଜନରେ ହାଲୁକା, ଛୋଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜଡ଼ତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତା ସହିତ, ଯାହା ସୀମିତ ସ୍ଥାନ ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ଏହା ସହିତ, ଏଥିରେ ଏକ ବଡ଼ ଟର୍କ-ଟୁ-ଜଡ଼ତା ଅନୁପାତ, ଦୃଢ଼ ଓଭରଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ବିଶେଷକରି କମ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗରେ ଏକ ବଡ଼ ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ଅଛି, ଯାହା କମ୍ପ୍ୟୁଟରାଇଜଡ୍ ଯାନର ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଅପ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ତେଣୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତଃ ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱୀକୃତି ଦିଆଯାଇଛି ଏବଂ ଅନେକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜାପାନରେ ଅଧିକାଂଶ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଯାହା ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୩୧-୨୦୨୪